Categoría: Barcelona

  • La ciutat que expulsa

    La ciutat que expulsa

    Aquí tienes la versión en castellano

    Barcelona continua sent una ciutat admirada arreu del món: marca global, destí turístic irresistible i espai creatiu que inspira. Però sota aquesta superfície brillant, la ciutat viu un procés silenciós que l’està transformant en profunditat. Barcelona expulsa veïns, projectes de vida i comunitats que havien sostingut la seva identitat. El 2026, la ciutat que es mostra al món i la ciutat que viuen els seus residents són dues realitats cada vegada més separades, gairebé incompatibles.

    Viure a Barcelona s’ha convertit en un privilegi cada cop més restringit. Els preus de lloguer i de compra continuen escalant fins a nivells que superen la capacitat de la majoria de les llars, i la distància entre salaris i costos de vida s’eixampla sense fre. Barris com el Raval, Sant Antoni, Poblenou o Gràcia han experimentat una gentrificació accelerada, on els veïns de tota la vida són substituïts per residents amb més poder adquisitiu o per allotjaments turístics. Cada mes, més famílies es veuen obligades a marxar cap a l’àrea metropolitana, alterant la composició social de la ciutat i erosionant el seu teixit comunitari. El mapa de Barcelona ja no reflecteix tant una diversitat de barris com una successió d’espais cada vegada més homogenis i orientats al consum.

    El turisme, motor econòmic indiscutible, és també motor d’expulsió. La proliferació d’allotjaments turístics i l’impacte de plataformes com Airbnb han convertit molts barris en escenaris més que en comunitats. El comerç de proximitat retrocedeix davant d’una oferta orientada al visitant i la ciutat es desplaça cap a un monocultiu econòmic que limita la diversitat de projectes de vida. A més, la pressió turística no només afecta l’habitatge: altera els usos de l’espai públic, incrementa la saturació de serveis i transforma la mobilitat quotidiana. La Barcelona que atrau milions de turistes és, sovint, una Barcelona que dificulta la vida dels seus residents.

    La proliferació d’allotjaments turístics i l’impacte de plataformes com Airbnb han convertit molts barris en escenaris més que en comunitats

    La pèrdua de veïnat no és només una qüestió demogràfica: és una fractura comunitària. Les xarxes de suport, les relacions de barri i les entitats que sostenen la vida col·lectiva es debiliten. La ciutat es torna més anònima, més individualista i més fràgil. Sense comunitat, la democràcia local perd musculatura: baixa la participació, disminueix la implicació i es redueix la capacitat de transformació col·lectiva. Una ciutat sense veïnat és una ciutat sense arrelament, i sense arrelament no hi ha projecte compartit.

    Les polítiques públiques, malgrat els plans d’habitatge i els discursos sobre un turisme sostenible, no han revertit la tendència. Les mesures adoptades fins ara no han compensat la força del mercat ni la pressió turística. Barcelona sovint es governa com un producte competitiu més que com un bé comú, i aquesta mirada determina qui pot —i qui no pot— viure-hi. Les polítiques que no afronten les causes estructurals acaben convertint-se en gestos simbòlics, mentre la ciutat continua perdent població resident i diversitat social.

    A més, la governança urbana ha quedat atrapada en una tensió permanent entre la necessitat de regular i la por de perdre competitivitat. Les decisions que podrien protegir el veïnat —com limitar de manera efectiva els usos turístics, ampliar el parc públic d’habitatge o reforçar el comerç local— sovint topen amb resistències econòmiques i polítiques. El resultat és una ciutat que avança amb mesures parcials, insuficients i massa lentes per frenar una dinàmica que és ràpida i profunda.

    Diverses veus expertes apunten línies d’acció que podrien revertir aquesta lògica d’expulsió: un habitatge assequible a gran escala, una limitació real dels allotjaments turístics, la protecció del comerç de proximitat, un urbanisme centrat en la vida quotidiana i una governança participada que incorpori el veïnat com a actor central. No són només mesures tècniques: són una aposta per un model de ciutat que prioritzi la vida per sobre de la rendibilitat immediata. També caldria reforçar les polítiques de cohesió social, impulsar projectes comunitaris i garantir que els barris disposin d’espais de trobada, cultura i convivència que no depenguin del mercat.

    Barcelona es troba davant d’una pregunta decisiva: qui tindrà dret a viure a la ciutat el 2030? La resposta dependrà de si som capaços de revertir la lògica de l’expulsió i reconstruir una ciutat que sigui, de veritat, per a la seva gent. La ciutat que expulsa és una ciutat que perd la seva ànima. La ciutat que cuida és la que pot imaginar un futur compartit, on el veïnat no sigui un residu del passat sinó la base d’un projecte urbà que aspira a ser just, viu i democràtic.

  • Contra la Barcelona de El 47

    Contra la Barcelona de El 47

    Aquí tienes la versión en castellano

    Tot just començat el mes de juliol, Barcelona bull. Es tracta d’una metàfora i d’una realitat. Encaixem l’enèsima onada de calor de 2026 i, alhora, els carrers i les places, les platges i els museus es troben a vessar de turistes. Les prediccions dels experts assenyalen que, enguany, el conjunt de l’Estat pot superar la xifra simbòlica dels 100 milions de visitants estrangers. En el que portem de primavera-estiu hem viscut els actes més destacats del Congrés Mundial d’Arquitectes; la visita del papa Lleó XVI i la inauguració de la Torre de Jesús de la Sagrada Família, amb un espectacle de llums i drons que va reobrir velles comparacions espacials —amb Madrid— i temporals —amb els Jocs Olímpics—, reforçant l’aparentment sempre insaciable orgull barceloní i, finalment, el Grand Départ, allò que en la meva infància anomenàvem simplement «la sortida del Tour de França», el qual ha tornat a projectar la idea d’una Barcelona atractiva, cosmopolita, fulgurant i oberta, aprofitant el seu recorregut per l’entramat urbà per recordar, novament i en poc temps, que la capital de Catalunya compta finalment, com es mereix, amb una icona d’abast global.

    Aquesta successió d’esdeveniments ens submergeix en una mena d’ensopiment, d’entumiment dels sentits que ens fa oblidar una realitat molt més complexa que la que mostren els informatius de televisió i ràdio, els articles d’una certa premsa o els reels, posts i altres anglicismes que les xarxes socials difonen de manera contínua. Només pel que fa a l’àmbit municipal és possible comptar fins a cinc conflictes laborals en marxa. El personal de l’Institut Municipal de Serveis Socials (IMSSB) protesta per la sobrecàrrega de treball, els retards en la tramitació de les ajudes d’emergència o la manca de personal per poder atendre, de manera adequada, els efectes de la crisi de l’habitatge i la precarietat; els treballadors de les Oficines d’Atenció Ciutadana (OAC) reclamen un increment de la plantilla, la recuperació de les mesures de conciliació laboral i familiar perdudes i millores organitzatives; el Servei d’Atenció, Recuperació i Acollida (SARA) sol·licita una menor rotació i precarietat, el reconeixement del pes que la seva tasca té sobre la salut emocional de les treballadores i unes millors condicions laborals; les treballadores de les escoles bressol exigeixen una reducció de les ràtios d’infants per aula i educadora, la creació de noves places estructurals, la millora de les seves condicions laborals i avenços en la negociació col·lectiva i, finalment, el personal de les biblioteques municipals es mobilitza per la implementació de mesures de recuperació del poder adquisitiu, la cobertura de les baixes i les jubilacions, la reducció de la temporalitat i l’aplicació de la jornada de 35 hores en igualtat de condicions amb altres col·lectius municipals. El contrast entre allò que apareix als mitjans i allò que passa a la realitat és notori.

    Només pel que fa a l’àmbit municipal és possible comptar fins a cinc conflictes laborals en marxa. El contrast entre allò que apareix als mitjans i allò que passa a la realitat és notori

    Fa només dos anys es va estrenar la pel·lícula dirigida per Marcel Barrena, El 47. S’hi explica la història de Manolo Vital, un treballador de l’empresa municipal d’autobusos que, als anys setanta, en les acaballes del franquisme, va demostrar que el transport públic podia arribar a Torre Baró, un indret situat als afores de Barcelona i constituït per habitatges d’autoconstrucció aixecats per migrants vinguts d’altres parts de l’Estat. I ho va fer conduint ell mateix el vehicle, el 47, pels pendents i les estretors del camí fins a estacionar-lo al seu propi barri. El film conté oblits significatius, com ara l’organització veïnal, sindical i política al voltant del Partit Socialista Unificat de Catalunya (PSUC) del qual formava part el mateix Manolo, i en destaca d’altres, com la presència d’un jove Pasqual Maragall, futur alcalde de la ciutat democràtica, així com la seva preocupació pel benestar dels veïns i veïnes. Però, sobretot, va servir com a vehicle simbòlic per al lluïment d’una part del socialisme català. Polítics com Jaume Collboni, Salvador Illa o el mateix Pedro Sánchez van assistir a la projecció o al lliurament dels premis que la pel·lícula acabaria rebent poc després. Per a aquests, per al Partit dels Socialistes de Catalunya (PSC), el moment era l’ocasió ideal per presentar la Barcelona d’El 47 com la seva Barcelona; com la ciutat que havien modelat, dissenyat, construït i projectat a la seva imatge i semblança. La seva obra, el seu llegat. Potser per això Manolo Vital era presentat com un heroi individual, una persona que, simplement amb voluntat i valentia, havia aconseguit la proesa de situar en el mapa de la ciutat la manca de serveis que patien els habitants dels barris perifèrics; un emprenedor social, com en diríem ara, un adalil de la justícia i la persona que tancava una vella forma d’intervenció i organització i obria pas a una nova manera de participació i articulació política, més partidista i tecnocràtica. El tancament generacional quedava servit de la millor manera possible.

    Aquesta Barcelona d’El 47, la dels sentits homenatges pòstums, dels records a les accions dels nostres majors, la que connecta velles lluites i lluitadors amb joves polítics amb potencial projecció internacional, la que menysté la tasca de les organitzacions de base, de les associacions de veïns i veïnes, la de la democràcia popular, és la mateixa que, l’any 2026, un cop posat el segell sobre el passat, promou esdeveniments internacionals amb la intenció de continuar atraient capitals i visitants que acaben desplaçant la població local, banalitza el seu paisatge comercial, dilueix la riquesa de la seva llengua i acaba amb les festes populars tot banalitzant-les, destina recursos financers i modifica planejaments urbanístics per satisfer les elits de la ciutat, retalla serveis essencials i dificulta l’empadronament de les persones més necessitades, no atén com cal el personal de la seva pròpia administració o recomana, per combatre la calor, visitar les instal·lacions d’un gran centre comercial.

    Espero que, un cop arribat fins aquí, el lector s’hagi adonat de per què em posiciono contra la Barcelona d’El 47. Perquè no és contra aquella Barcelona, sinó contra allò en què l’han convertida.

  • El Tour: alcaldes, paisatges, banderes i Mossos

    El Tour: alcaldes, paisatges, banderes i Mossos

    Aquí la versión en castellano

    Bienvenido, Mister Marshall?

    Quan, d’aquí un temps, es vulgui destacar una realització significativa del mandat de l’alcaldessa Ada Colau a Barcelona és molt probable que es citin les super-illes. Quan s’intenti ressaltar algun aspecte de l’etapa de l’alcalde Collboni costarà molt trobar res i s’haurà de recórrer a recordar que mentre ell era alcalde el Tour va sortir de Barcelona.

    Collboni i altres alcaldes i alcaldesses han recordat una mica el paper de l’alcalde interpretat per Pepe Isbert a la vella pel·lícula de Luis García Berlanga, Bienvenido, Mister Marshall: l’alcalde espera l’arribada d’una delegació dels Estats Units que finalment passa pel poble sense deixar-hi res. És innegable que el Tour ha portat a Barcelona un impacte molt positiu en els mitjans de comunicació de tot el món, que ha estat molt valorat pels amants de l’esport i que  ha beneficiat el sector de l’hostaleria, però quan Collboni afirma que ha estat el fet «més important» des dels Jocs Olímpics de 1992 fa trampa. El Jocs van suposar una gran transformació urbanística de la ciutat i van deixar un conjunt d’instal·lacions esportives i culturals de les que avui encara gaudim. De Collboni a Pasqual Maragall hi ha un abisme.

    Collboni s’ho va passar molt bé fent sonar la campaneta de la darrera volta al circuit de Montjuïc durant la segona etapa però ha amagat la seva nul·la voluntat d’apostar per l’ús de la bicicleta a la ciutat: mentre Colau va habilitar 143 quilòmetres nous de carril-bici, Collboni només en porta uns 8 (que potser podrien arribar a 12), molts menys que els 26 impulsats per l’alcalde convergent Xavier Trias. 

    L’alcalde de Barcelona no és l’únic que ha practicat la hipocresia amb el Tour. A Castelldefels, l’alcalde del PP, Manuel Reyes, ha presumit del pas de la cursa ciclista per la seva ciutat, mentre obviava que enlloc d’expandir la xarxa de carrils bici protegida ha destruït el carril de la Pineda.

    El Tour ha passat, però no ha servit per fer canviar la percepció d’alguns alcaldes sobre la mobilitat.

    Catalunya, al Tour de França

    La repercussió mediàtica del Tour és enorme. Què poden haver copsat els espectadors francesos i de tot el món que han seguit per televisió el pas de la cursa per Catalunya durant tres dies?

    D’una banda, han pogut contemplar uns paisatges naturals i urbans d’una gran bellesa: des dels indrets més coneguts de Barcelona, als de Tarragona, la costa Daurada, Begues, Sant Miquel del Fai, Vic o Puigcerdà, per citar-ne alguns. Hauran comprovat que el paisatge català no té res a envejar al francès que veuen en l’edició de cada any i que, en alguns  casos, el supera en espectacularitat. Aquest fet pot incrementar l’arribada de turistes amb els impactes positius però també negatius que això comporta, però la seva regulació i control no és responsabilitat del Tour sinó de la Generalitat i els Ajuntaments. Que es mostri i es valori la bellesa del nostre país és, en principi, quelcom destacable. 

    La repercussió mediàtica del Tour és enorme. Què poden haver copsat els espectadors francesos i de tot el món que han seguit per televisió el pas de la cursa per Catalunya durant tres dies?

    Els espectadors de fora de Catalunya hauran comprovat també, amb sorpresa o no depenent del grau de coneixement que tinguin de la nostra realitat, que el predomini de senyeres i estelades ha estat aclaparador. I ha anat més enllà de la crida d’algunes entitats independentistes en baixa forma. La gent, quan ha passat el Tour, ha volgut mostrar la seva vinculació a un país, a una llengua i a una cultura. Les banderes espanyoles han estat escassíssimes i per sota de les de Palestina o les de països llatinoamericans amb ciclistes en competició. Potser algú haurà reflexionat sobre el fet que en el recent Tour d’Eslovènia les banderes del país tenien una presència massiva i aquí les de l’Estat on es desenvolupava la cursa eren pràcticament inexistents. I algun estudiant francès d’Història haurà recordat la frase del ministre Talleyrand que el 1815 va afirmar que «Catalunya és la província menys espanyola d’Espanya». Soc conscient que el Mundial de Futbol pot provocar un allau de suport a una selecció espanyola que ara és més plural que mai, però el nostre país es així: complicat i complex. Per això, celebro que la realitat nacional catalana hagi quedat reflectida al Tour. I que tres etapes s’hagin pogut seguir per TV3 també és un fet a destacar. 

    I encara hi ha un altre element que els espectadors no catalans hauran pogut observar.  El paper que la Gendarmeria Nacional  fa a França, fonamental per a garantir la seguretat del Tour, a Catalunya l’ha portat a terme un Cos que no és la policia de l’Estat espanyol. Abans del 1997 la Guàrdia Civil hauria acompanyat els ciclistes. Ara ha estat la policia catalana, els Mossos d’Esquadra, ajudats per les Policies locals de diversos municipis. 3.600 efectius dels Mossos d’Esquadra i 900 de les Policies Locals han vetllat per a què tot anés bé en una operació d’una gran complexitat. No es veia la gent aplaudir els Mossos des de la manifestació posterior als atemptats del 17 d’agost de 2017.  Ara ho hem tornat a veure. Lògicament era un reconeixement festiu perquè el pas de les motos dels Mossos forma part de l’espectacle. Però el Tour ha permès a Catalunya mostrar-se al món com una societat amb un grau d’autogovern elevat que disposa d’un sistema de policia propi.     

    Els nostres paisatges, part d’un territori sovint maltractat per un creixement incontrolat, ajuden a definir la nostra nació. El paper dels Mossos ha estat una demostració del nostre autogovern. Les senyeres potser apostaven per portar més enllà la nostra capacitat de governar-nos.